3.4 配线
3.4.1 线路在始发站、终点站和折返站应设置折返线或渡线。
3.4.2 当地面线路长度超过6km时，宜在沿线每隔3km～6km设置供临时折返的渡线。
3.4.3 连续长距离全封闭线路，宜设置临时停车线。并应符合现行国家标准《地铁设计规范》GB 50157的规定。
3.4.4 车场出入线应连通上下行正线。
3.4.5 车场可设置双线或单线出入线，并应满足远期线路的通过能力和运营要求。尽端式车场出入线宜采用双线，贯通式车场出入线可在车场两端各设一条单线。
3.4.6 在有“Y”形支线运行的接轨站，或与其他正线共线运行的接轨站，其配线应保证进站列车不会因进站进路被占用而停在平交路口上。
条文说明
3.4.3 对于轻轨网络中具有全封闭运行条件，并且距离较长的线路（一般考虑10km以上），可以采用全封闭轨道交通的配线设置要求。
3.4.6 对于几条支线交汇的车站，其站台位置及联络线的设置则需要考虑列车进站或交汇时不会使得列车停在路口中间，影响地面车辆的运行。这就需要把站台形式、路口信号相位设置、配线设置工程条件等几个因素综合起来共同考虑。
在《轻轨交通设计标准 GB/T51263-2017》内检索
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