4.4 转向架

4.4.1 车辆宜采用无摇枕两系悬挂转向架。

4.4.2 车辆走行装置机构可采用通轴轮对转向架或独立轮转向架。独立轮转向架的牵引电机可采用纵向布置方式。

4.4.3 转向架性能、主要尺寸应与车体和线路相互匹配，其相关部件应在允许磨耗限度内，并应能确保列车以最高允许速度安全平稳运行。即使在悬挂或减振系统损坏时，也应能确保车辆在线路上安全地运行到终点。

4.4.4 转向架悬挂系统宜采用下列结构：

1 一系悬挂为金属橡胶弹簧或金属圆弹簧；

2 二系悬挂为空气弹簧或金属圆弹簧；

3 转向架构架和车体之间安装横向减振器及横向止挡。

4.4.5 转向架设计时应留出不落轮镟加工的定位装夹结构位置。4.4.6 车轮可采用弹性车轮。根据不同的使用环境，可增加轮缘润滑功能和撒沙装置。

4.4.7 列车两端宜设可调整的排障器，其形状应有利于排除轨道障碍物。